數控車床主軸的回轉精度對于加工零件的精度來說有很大影響，而且它的功率、回轉速度等對于加工效率來說也有一定的影響。數控車床的主軸箱，如果是具有級自動調速功能的數控車床，其主軸箱的傳動結構已經簡化。而對于具有手動操作和自動控制加工雙重功能的改造式數控車床來說，基本上原來的主軸箱還在保留中。

　　數控車床的導軌對于進給運動提供了保證。在很大程度上會對車床的剛度、精度和低速進給時的平穩性有一定影響，這也是影響零件加工的質量重要因素之一。除了部分數控車床沿用了傳統的滑動導軌外，定型生產的數控車床已經較多的采用了貼塑導軌。

　　除了部分主軸箱內的齒輪傳動等機構外，數控車床已在原普通車床傳動鏈的基礎上做了一些簡化。取消了掛輪箱、進給箱、溜板箱及其絕大部分傳動機構，而僅保留了縱、橫進給的螺旋傳動機構，并在驅動電動機至絲杠間增設了可消除其側隙的齒輪副。

　　數控車床加工螺紋時，因其傳動鏈的改變，原則上其轉速只要能保證主軸每轉一周時，刀具沿主進給軸方向位移一個螺距即可，不應受到限制。但數控車床加工螺紋時，會受到以下幾方面的影響：

　　1、車削螺紋要通過主軸的同步運行功能而實現，即車削螺紋需要有主軸脈沖發生器。當其主軸轉速選擇過高，通過編碼器發出的定位脈沖將可能因“過沖”而導致工件螺紋產生亂扣。

　　2、螺紋加工程序段中指令的螺距值，相當于以進給量表示的進給速度F，如果將機床的主軸轉速選擇過高，其換算后的進給速度則必定大大超過正常值；

　　3、刀具在其位移的始/終，都將受到伺服驅動系統升/降頻率和數控裝置插補運算速度的約束，由于升/降頻特性滿足不了加工需要等原因，則可能因主進給運動產生出的“超前”和“滯后”而導致部分螺牙的螺距不符合要求。